Première séance, et là, le SXSW révèle toute son âme. Oui Jean-Baptiste Roger @jbroger, ou Edouardo, oui Stéphane « Twitter, c’est vraiment bien » Distinguin @fano, le SXSW se résumait à cette conférence sur la socialisation de la chaîne logistique. Nous nous installons, au premier rang, et là Tom, développement du business de Staxxon nous demande ce que l’on fait là, qu’il est un peu étonné de toute cette affluence, vu que ce qu’il va raconter n’a aucun rapport avec le SXSW. Réponse : c’est justement parce que cela n’a aucun rapport que nous sommes venus. Le conteneur en tant que prochain réseau social, qui peut résister à cela ?
Pour être honnête, Tom nous prévient qu’il n’a qu’un brouillon de discours, que tout reste à faire. Et c’est vrai qu’après, cela devient vite compliqué de savoir pourquoi Tom est là, qu’il est complexe d’arriver à relier histoire de l’import-export à Internet. On passe son temps à noter, twitter, photographier, charger les photos sur le compte Frenchxsw et en plus il nous demande de réfléchir ? Allez, je vais essayer de vous transmettre le message. L’affréteur, c’est le produit, le transporteur, c’est Internet, et le consommateur, c’est l’interface utilisateur. Voilà ce à quoi veut arriver Tom. Mais pour le moment, le monde de la chaine logistique est archaïque.
Les constats : sur 20 millions de conteneurs dans le monde, très peu sont réellement déplacés pleins les autres sont vides ou stockés dans les ports. Le cout de la communication baisse, puisque le cout de déplacement des containeurs baisse. Ne me demandez pas ce qu’est le SMS du containeur, je viens d’en discuter avec @PierreArlais et n’avons aucune réponse. Autre constat, le monde de la logistique est encore au web 1.0 : il y a très peu de personnalisation de la livraison, pas d’interaction entre le consommateur et le produit.
Après, un blanc où j’apprends que le canal de Panama (la fibre optique ?) va bouleverser la chaine logistique en 2014, puisqu’il permettra le passage des porte-conteneurs capable de transporter des milliers de paquets, que des navires (FTTH ?) capable d’en transporter encore plus vont arriver sur le marché, que l’infrastructure logistique des Etats-Unis n’est pas calibrée pour l’export, que les USA ne peuvent pas exporter leurs biens agricoles (contenu ?) du fait d’une chaine logistique concentrée sur des métropoles, métropoles qui ne pourront pas accueillir les megaconteneurs du fait de ponts trop bas ou d’eaux pas assez profondes.
J’apprends au passage que le contenur a été créé pour transporter des cigarettes en Caroline du Nord, qu’il s’est imposé grâce à la guerre du Vietnam, que son design a été mis en open source. Comme une intégrale des Cure, il faut Connect the dots pour comprendre pourquoi je suis au Hilton 6eme étage salle G. Pur finir, Tom nous explique que Staxxon a construit un prototype de conteneur pliable, soit un compresseur de paquets dans le monde des réseaux. Et puis Tom fait un appel au public pour savoir quelles solutions issues de l’internet 2 ou 3 pourraient être appliquées à la logistique. @Pierrearlais va vous raconter ce qu’il en a pensé.